2005年9月19日 星期一

2005日本5日遊系列之三:探訪大阪"Apple Store"




大阪Apple Store

日本大阪Apple Store 是蘋果電腦公司在日本開的第二家直屬銷售店,東京銀座是第一家,本月開幕的名古屋為第三家店,整個亞洲區目前也只有這三家Apple Store。我與Swallow 在2002在美西看過二家店,大阪Apple Store 最特殊的是上樓的那座玻璃旋轉梯,其他室內氣氛美日兩地都很類似。

還不到早上11點開店時間,我們一行就來這裡報到,終於第一次在日本戶外享用免費無線上網的樂趣,向女兒借的PHS 手機在日本只能通話,不能做數據傳送,我拿出在日本無用武之地的GSM手機P50,它有另一項特異功能,具有802.11無線上網的能力,我在大阪Apple Store馬上就接上Skype 免費電話,並不是我這麼節儉,是盡情在享受新科技帶給我們的便利。

在這裡也看到新出爐的"iPod nano",大家把玩的很高興,我鼓吹大家趕快到附近商店區逛街,我要在視聽室多留一下,這裡就像台灣的家,資訊取得非常容易,當天台灣兩大報新聞我都下載,計畫在中午或晚餐時間與食物一起消化。

事實上MACIS 辦公室一些設計概念,有不少來自Apple Store的靈感。瞧,她們一進到Apple Store 就笑的十分開心,不是嗎?

大阪Apple Store / 大阪市中央區西心齋橋1-5-5 營業時間/ 11:00 a.m.~ 10:00 p.m.

(全文共433字)

2005日本5日遊系列之二:"關西京阪"一瞥




京都,我們來了!

九月八日傍晚結束愛知世博參觀活動,我們搭乘早上預訂的新幹線火車,由名古屋到京都僅37分鐘。

下火車走出站台,即進入著名的京都站大樓,實在感受不出我們已到達一座文化古都,這棟大樓是為紀念建都1200年而修建,是集車站、飯店、百貨公司、文化演出及停車場為一體的綜合建築,是日本國內最大的火車站建築體。據說京都市民對這項建設並不領情,應該是"古都情懷"最直接的情緒反映。

第一次到京都,才注意到京都英文名Kyoto,原來是東京Tokyo前後音節的拆解,我知道同事對京都旅遊非常期待,相關資訊我事前的準備又不夠,所以臨時決定不陪同事逛街吃晚餐,飯店就在火車站前,右前方有一處便利商店,我買了餐盒及飲料,很認真在飯店"做功課",旅店通常也會提供相關城市資料,再對照台灣帶來的資料,經過一晚惡補,隔天我不就成為一位好領隊!

京都交通工具的選擇

京都由於是一座古都,可能怕破壞到古蹟,地鐵只有兩條線,不能涵蓋主要景點,於是我們每人購買京都巴士一日券,只要500日圓,主要路線皆由站前出發,Anny 找來好幾份中文公車地圖,我習慣以黃色水性筆在地圖標示主要景點,參照安排轉乘非常容易。

京都主要景點的旅遊

只有一個白天時間,晚上還要趕到大阪,我告訴同事不要太貪心,能夠看到幾處重要景點就不錯了,剔除舊皇城、銀閣寺及東映太秦電影村,下面行程就是這趟的收穫了。

清水寺

這裡屬於世界文化遺產,在站前搭100號公車前往,我提早一站下車,不好意思讓同事枉走一段路。被指定為國寶的正殿作為"清水舞臺",矗立於懸崖絕壁的舞臺上可以眺望美麗的京都街景,寺廟香火鼎盛,幾位同事紛紛膜拜,問到底求些什麼?個個笑而不語。清水寺山腳步道上,到處是紀念品及食堂店家,Lilian 到處尋找她喜歡的"湯豆腐店",可惜全程皆不能如願,倒是喝了ㄧ杯冰涼的抹茶,令我回味無窮。

平安神宮

明治28年(1895年),為了紀念京都創建1100年而建造。朱紅的門柱配合綠色的屋瓦,與咱們大唐的宮殿十分神似。圍繞在神殿四周的庭園規模宏偉,面積達3萬平方米,是設計以池塘為中心的日式庭園。這裡也是一個盛開四季名花的著名勝地,我們是在清水寺續搭100號公車到達,可能不是花季,同事對入內參觀興趣缺缺,反而在牌樓前紀念酒桶拍起搞笑照片。

二條城

這裡被指定為世界文化遺產,入內參觀門票600日圓 ,此處有一座漂亮日式池塘花園,二條城是1603年德川家康為到京城參拜天皇而修建的寓所。一直到1867年,德川慶喜將政權還給天皇後,二條城才屬於朝廷。1939年,天皇又將它賜給京都市政府,就是現在的元離宮二條城。到此處可乘地鐵東西線至二條城前站下車。

金閣寺(鹿苑寺)

金閣寺被認定為世界文化遺產,正確名稱是鹿苑寺,其重要性不在它的規模,閣樓造型加上金漆及鑲貼的金箔,才是它的藝術存在價值。金閣寺原為足立義光的山莊,足立死後改為禪寺。這裡的庭院有很大的泉水池,呈循環式,曾是室町時代第一流的名花園。我們是當天最後一批入院參觀的遊客,當時接近黃昏,天色昏暗有下雨的跡象,大夥猶豫要不要入內參觀,沒想到遠處池邊的閣樓一出現,在昏暗的天色中,反而更加凸顯閣樓的貴氣,在夾雜著尖叫聲中,大家不停的搶拍,隨後沿著山間步道走出去,心情十分恬靜。參觀門票400日圓,乘101號公車在「金閣寺通」或「金閣寺前」站下車徒步2分鐘即到。

錦市場

從錦小路街的寺町路到高倉里路之間的街道上約有150家食品店,是京都的廚房。這裡吸引京都市民不說,還有許多遠道而來的遊客。我們在參觀金閣寺後來到這,已是華燈初上,"錦市場"初步感覺不過是個傳統市集,沒有吸引我們太多的興趣,不過旁邊巷弄有不錯小餐館,我們的晚餐就在這解決。錦市場乘阪急京都線至四條河原町站下車徒步5分鐘即到,亦可坐公車在熱鬧的烏丸路逛街後走路前來。




來到商業大阪城

九月九日晚,我們正式啟用"關西火車三日pass卷",京都火車站小姐很有耐心為我們辦妥六份通行證,由京都搭乘快車來到大阪站不過半個多小時,大阪的商業氣息不輸給東京,據說我們的日貨絕大部份都是由大阪批來的,總部在東京的SONY,近年來業績有逐漸落後在大阪Panasonic的趨勢,我從"大阪城天守閣護城河"看到好幾棟Panasonic 總部大樓矗立在城際,規模還不小,誰說大阪只是日本永遠的"老二"?

我們的飯店也是在大阪站前,這個名為"梅田區"的地方,是大阪最大的交通樞紐,除了JR大阪站,還有東梅田、西梅田及梅田等三處地下鐵車站,由地下街串連,其規模及呈現的人潮可想而知,真是逛街購物的好去處,Claire告訴我,她好想專程再來採購一次。

九月十日,我們另外購買大阪地鐵一天通用票,票價850日圓,可在一天之內任意乘坐地鐵、新電車(New-tram)及市營公共汽車。我們先搭乘地鐵御堂筋線在心齋橋站下車,我們有志一道來"朝聖",是什麼神祕地方啊?"水果店嗎?",對了,賣個關子,另闢專文報導。我享用好吃的"水果"後,果然神清氣爽,告訴大夥乾脆讓我留下來,其他同事則先到附近購物街逛逛(她們最想的活動),約定下午四點在"大阪城天守閣"見。

下午參觀的大阪城,是豐臣秀吉建築的天下名城。在本丸、二之丸、山里丸等寬闊的佔地上,現在還殘留著雙重深溝護城河和高高的石牆。城內外大阪市政府都密集整修開發,目前的博物館配備有劇場、全景圖等,展示著記載大阪歷史的資料,入內參觀費用600日圓,可惜我們會合後,博物館參觀時間所剩不多。

大阪環球影城

九月十一日,大阪環球片城是我們安排唯一的活動,由大阪站搭環線火車在西九條站下車,一下車就看到往環球片城的專列火車,可使用JR pass通行卷。大阪環球片城沒有洛杉磯本園規模大,不過部分遊樂設施會是日本主題公園所獨有的,如活地柏亞動畫天地、史諾比樂園,和由史提芬史匹堡主持的環球片場動畫魔法,介紹電影製作的奧妙。出了火車站,迎面而來即是大阪環球大道Universal CityWalk Osaka,全長220米的行人大道,兩旁為 3 層高購物商場,共有 56間特色商店和餐廳,提供娛樂、購物及飲食消費。我們每人購買一天片場通行證,要價5,500日圓。大夥玩了「侏羅紀公園乘船探險」、「大白鯊」及「浴火赤子情」三個節目,午餐後趕赴機場回台灣。




2005 MACIS 日本5日遊 (愛知/京都/大阪)

練福智/趙儷媛/林宥蓁/蕭淑萍/陳秀如/施淑芬
9/7(三) 去 --9/11(日) 回

9/7(三) (宿豐橋GRAND HOTEL)
EG284K TPE 台北 14:10 -- 17:50 NGO 名古屋
到達日本(無活動)

9/8(四) (宿京都新阪急Kyoto New Hankyu Hotel)
參觀愛知世博會

9/9(五) (宿大阪第一Osaka Dai-Ichi Hotel)
京都全日旅遊(清水寺、平安神宮、二條城、金閣寺、錦市場)

9/10(六) (宿大阪第一Osaka Dai-Ichi Hotel)
全日遊大阪(Apple Center、購物、大阪城)

9/11(日) 回台北
EG217K KIX 大阪 17:20 -- 19:00 TPE 台北
全日遊大阪,參觀日本環球影城(下午2時止)

(全文共2514字)

2005年9月18日 星期日

2005日本5日遊系列之ㄧ:評析"日本愛知世博會"




負面訊息幾乎動搖參觀的意願

公司今年選定日本旅遊,主要是配合參觀"日本愛知世博會",剛開始看到國內媒體報導,還為能夠參觀這場饗宴而興奮,不過隨後傳出不少消息,像"大排長龍也看不到ㄧ兩個館","住宿太遠、轉乘不易","會場吃東西的環境不好","只看一天就逃走了"。天啊,ㄧ長串負面訊息陸續傳出,幾乎動搖我前往參觀的意願。

我跟同仁解釋,"過了暑假,人潮應該會大幅退燒吧?",我假設各種狀況,儘可能虛擬會場"慘況",請大家再做考慮,不過同事並不為所動,好像只有我一個人擔心,她們表現出強烈的求知慾及勇氣,於是我建議鎖定"會場規劃"為學習重點,不惜放棄耗費時間排隊的館內參觀活動,大夥決定依原計畫前往這場"世紀廟會"。

九月七日出發,搭機轉車到達名古屋衛星城市"豐橋",已是晚上九點多了,我請大家在居酒屋吃串燒,舒解第一天旅程的"悶"。

愛知的挑戰果然在第二天出現,一早轉車至環線萬博八草站,人潮急湧,一圈又一圈的欄框維持車站人潮的秩序,但是奔走於東部丘陵線的磁浮列車,運載能量有限,反映這次大會規劃的"缺口",在悶熱的環境下,我們等了一個半小時才搭上列車,幸好前一晚在便利商店買好票,省去購票排隊時間,當我們在會場看到森林小子“kiccoro” 及森林爺爺“Morizo” 大會吉祥物時,距離出發時間已整整三個小時。

愛知世博現場觀察

"人潮,滿場人潮","熱啊,洋傘,口渴,不斷喝水",這是抵達會場的初步感受,我們在會場以簡單餐盒解決午餐,決定各奔東西,尋找自己鎖定的目標,約定下午5點回返。我個人早已下定決心,沿著會場高架環線繞行觀察"會場佈置",由企業A區出發,途經東南亞展區、日本區、歐非展區,到達南站後,我選擇搭乘大型低污染巴士回返北站,這種會場交通工具由3輛車廂編成1列,以壓縮天然氣驅動,由森林小子及森林爺爺布偶駕駛(無人駕駛),搭乘1次200日圓,非常平穩舒適。

我要特別說明,在戶外高架會場步道上,沿途都架設冷氣出風口,整個下午走下來,我們都沒中暑,應該與大會的貼心安排有關。

回到了北站,我有充分時間仔細觀察企業B區各大展館,豐田、日立、三井東芝、日本瓦斯、傳播的山水夢境等集團,都在這裡展現他們的創意結晶,如果沒有這個區突出的展示內容,愛知博覽會肯定要失色不少,看看以下幾個我喜歡的場館介紹:

豐田集團館

建築物是以輕型鋼架為結構主體,採用新材料及新施工法,做到盡量不使用螺絲釘,不使用焊接施工,同時,外牆以再生紙為建材,幾乎內外裝修都合乎環保意識。而且全館動力是由愛知縣田原市一座風力電廠提供,二氧化碳排放量為零。館內最轟動的展出內容,當然是機器人組成的樂團了,許多日本民眾安靜排隊四至五個小時,只為一睹機器人風采。

日立集團館

日立館以最大限度利用佔地空間,是一棟造型特殊的立體建築物,建築體一部份被削成峽谷,模仿一條溪谷流經觀眾眼前,十分壯觀。館內採用最新IT技術,將各種稀有動物搬上螢幕,虛擬與觀眾做最直接的接觸,成為最受歡迎的展館之一。

三菱未來館

綠色建築體以一面牆,酷似貝殼螺旋狀包捲起來,來表現無限延伸的概念,主體只以單管簡易銜接,當然建築材料非常環保,屋頂外牆全面綠化,望之瞬間暑氣全消。會場以超大影視空間,讓觀眾享受"地球環境與生命奇蹟"的視覺體驗。我利用散場時刻,由出口處入內"體驗一下",得來不費工夫。

日本及名古屋市館

左邊蛋型建築為日本館,右邊黑色塔型建築為名古屋市館。為了節省熱負荷,日本館以森林自然建材建立主結構,展出內容強調日本對地球村的貢獻,以及日本豐富文化的內涵。名古屋市館,高聳入雲霄,塔名叫"大地之塔",外型酷似台灣東海大學教堂,水由牆面緩緩留下,配合外面的"風琴"演奏,迎風中,我在一片竹林前觀賞這兩座連體建築,像極了在日本料理館用餐時飄逸清淡的感受。

會場的交通工具

圖片說明(由左至右):
1. 免費熱心的小型電車,通常提供年紀較大或身體不適的觀眾免費搭乘。
2. 可愛的出租三輪自行車,有各種顏色及款式,非常可愛。
3. 森林爺爺空中纜車,連接長久手會場和瀨戶會場,可免費乘坐。
4. 在大約2.6公里的全球環路上,行駛著電池驅動的電車,3輛車廂編成1列,搭乘1次500日圓。




愛知世博的改善空間

根據我個人多年參觀國內外大型展示活動的經驗,愛知世博會仍有以下改善的空間:

1. 國外到日本的參訪團,普遍反應不佳,主展館的室內活動幾乎都被善於排隊的日本民眾捷足先登,觀光客只能在外面晃晃,還不如到專業遊樂區玩耍,其實,主辦單位應選定每週固定一天為國際日,只接待外國觀光客,才能達到愛知世博國際化的目標。

2.愛知博覽會服務人員絕大部份是臨時編組,其中更有大量義工投入,年齡偏高,熱心度雖夠,但就是沒有年輕服務員的專業及朝氣。大會應該與學校合作,從學生族群大量找義工才是正途。

3.可能是強調環保意識,會場識別標幟非常簡陋,與精緻的展館氣氛不太能搭配。

4. 會場內各式交通工具設計新穎,但運量有限,而且有的還要收費,還不如在環線架設自動步道,大量運載區間參觀人潮。

博覽會場址的後續利用


博覽會投入資源龐大,場址如果不能妥為規劃,增加後續利用價值,未來勢必增加主辦政府財政壓力。台灣政府一直希望舉辦博覽會,應該也會有這層戰略目標。

日本愛知世博會結束後,日本政府計畫在原址設一座城市公園,本來我以為會設置新市鎮,顯見日本政府追求環保政策的決心,沒有違背這次大會宗旨,雖然投資回收有限,但是大大提升名古屋地區在國際的能見度,間接潛在的回收也很值得。

去年我到巴賽隆納旅遊,有機會參觀這座城市的二處博覽會場址,一處是正舉辦的巴賽隆納"世界論壇(Forum Barcelona 2004 )",主題強調關懷第三世界環保問題,利用海邊新區搭建場址,後續計畫為國際展覽場,並帶動該處新市鎮發展。另一處是1929年博覽會所建的"西班牙民俗村",當年博覽會呈現的西班牙各地方建築特色,目前都一一保留下來,觀光客遊覽此園區會覺得相當有意義。

此外,2010年"上海世博會",上海市政府充分掌握這個機會,計畫將大片舊區翻新,相信未來也會獲益不少。

台灣舉辦"世博"會成功嗎?

台灣原計畫"2008世博會",利用南北兩處高鐵站興建會址,桃園部份後續計畫為國際展覽場尚可接受,另在南部闢台南會址則太牽強,立委就是認為有政治考量,而暫時凍結這項計畫。資金及後續計畫為政府首要考慮的第一個課題。

日本這次宣傳相當程成功,開幕前夕,主辦單位先行邀請世界各地約八千位媒體記者參訪,未演即先轟動。但我這次親臨觀察,發現會場白皮膚的洋客人不多,比京都寺廟的西方觀光客還少,但畢竟日本人展現"經濟動物"的特性,耐暑肯排隊,即使銀髮族也不落人後,所以突破預定參觀人數。反觀我們是不是能夠吸引這麼多觀眾,能夠召來自東南亞及大陸大批觀光客嗎?這是第二個考慮點。

另外,愛知世博雖然冠冕堂皇提出各項展示主題,參展者還是由日本幾家主要企業撐場面,觀眾拼死拼活排隊就是要進入參觀,可見展出內容才是吸引觀眾最重要的原因。台灣企業能夠提供的資源畢竟有限,能否邀請歐美世界級企業"共襄盛舉",應該也是台灣世博會第三個成敗關鍵。


日本愛知世博會基本資料,可參考本人3月23日Blog的報導:

推薦"2005日本愛知國際博覽會"
http://macis-fuchih.blogspot.com/2005/03/2005_23.html

(全文共2780字)